Nieuwe kettingloze aandrijflijn verbetert mobiliteit

Veel mensen in Nederland hebben moeite om zich zelfstandig te verplaatsen. Vooral ouderen, mensen met een beperking en bewoners van gebieden waar weinig openbaar vervoer beschikbaar is lopen tegen drempels aan.

Gepubliceerd op: 18-juni-2026

Het project Ride by Wire wil daar verandering in brengen met een nieuwe, kettingloze aandrijflijn voor lichte elektrische voertuigen.

Huidige aandrijfsystemen lopen tegen grenzen aan

De huidige aandrijflijnen van fietsen en andere lichte voertuigen werken met mechanische onderdelen, zoals kettingen en tandwielen. Deze systemen hebben meerdere nadelen. Ze nemen ruimte in, maken het voertuig zwaarder en zorgen voor een hogere instap. Daardoor wordt op- en afstappen lastiger en soms zelfs gevaarlijk.

Daarbij hebben deze onderdelen veel onderhoud nodig en kunnen ze slijten of kapotgaan. Ook bieden bestaande systemen weinig mogelijkheden om het voertuig aan te passen aan persoonlijke wensen. Dat is vooral een probleem voor mensen die afhankelijk zijn van hulpmiddelen zoals aangepaste fietsen of rolstoelen.

Het gevolg is dat veel mensen minder mobiel zijn dan nodig. Dit kan leiden tot mobiliteitsarmoede: moeite om naar werk, zorg of sociale activiteiten te gaan. Hierdoor raken mensen sneller geïsoleerd en afhankelijk van anderen.

De oplossing: een digitale, kettingloze aandrijflijn

Het project Ride by Wire biedt een duidelijke oplossing. De projectpartners ontwikkelen een volledig digitale aandrijflijn zonder ketting. In plaats van mechanische onderdelen zorgt een elektronisch systeem voor de aandrijving.

Dit heeft belangrijke voordelen. Doordat de ketting verdwijnt, ontstaat er meer ruimte in het ontwerp. Gebruikers ervaren daarmee meer bewegingsvrijheid en controle tijdens het rijden.
Een ander voordeel is dat het systeem minder draaiende onderdelen heeft. Dit zorgt voor minder slijtage en minder onderhoud.

Flexibel en geschikt voor verschillende voertuigen

De nieuwe aandrijflijn is modulair. Dat betekent dat onderdelen makkelijk aangepast kunnen worden voor verschillende toepassingen. Dezelfde technologie kan bijvoorbeeld gebruikt worden in rolstoelen, handbikes, aangepaste fietsen en vouwfietsen.

Hierdoor kunnen fabrikanten sneller producten ontwikkelen die beter aansluiten bij de wensen van gebruikers. Denk aan meer comfort, betere ondersteuning en een gebruiksvriendelijke bediening. Dit maakt de oplossing geschikt voor een brede groep mensen en situaties.

Samen ontwikkeld en getest in de praktijk

Bij het project werken bedrijven en een revalidatiecentrum nauw samen. Nieuwe onderdelen en prototypes worden niet alleen technisch getest, maar ook direct in de praktijk uitgeprobeerd door gebruikers. De ervaringen van deze gebruikers worden meegenomen in het ontwerp.
Zo ontstaat een oplossing die niet alleen technisch goed werkt, maar ook echt aansluit bij de behoeften van mensen die er dagelijks gebruik van maken.

Meer zelfstandigheid en toekomstbestendige mobiliteit

De nieuwe aandrijflijn kan een verschil maken in het dagelijks leven. Mensen kunnen zich makkelijker en veiliger verplaatsen. Dit vergroot hun zelfstandigheid en maakt ze minder afhankelijk van hulp. Daarnaast draagt de oplossing bij aan duurzamere mobiliteit. Lichte elektrische voertuigen vormen een goed alternatief voor de auto, zeker voor korte afstanden. Dit helpt om de druk op het verkeer te verminderen.

De partners in het project zijn:

Van Raam Mobility – Varsseveld
Roam Special Cycles Beheer – Hedel
Indes Healthcare – Enschede
Stichting Revalidatiecentrum Roessingh – Enschede
BREKR – Doetinchem